發(fā)展電動(dòng)汽車較大的阻力有以下幾點(diǎn)。
隨著城市汽車尾氣的污染加劇,發(fā)展電動(dòng)汽車成為了世界各國的共識(shí),在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,歐美,日韓*一直走在世界前列,推動(dòng)了汽車這一代步工具的飛速發(fā)展,隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)的許多汽車私企也有了較大的發(fā)展,例如比亞迪,奇瑞,長城等等。但要在電動(dòng)車領(lǐng)域,則恰好相反,國內(nèi)的眾多電動(dòng)轎車企業(yè)發(fā)展迅猛,尤其在電動(dòng)車技術(shù),蓄電池技術(shù),充換電站技術(shù)等領(lǐng)域走在了世界的前列,
然而電動(dòng)汽車的發(fā)展依舊不盡人意,這其中的阻力究竟在哪里,筆者認(rèn)為有以下幾點(diǎn):
首先就是儲(chǔ)能裝置--蓄電池,
鉛酸,膠體,鋰電等儲(chǔ)能方式,依舊是主力,然而它們都有硬傷,太重,儲(chǔ)能較少,同時(shí)充電時(shí)間長,使用壽命相對較短。世界各國都在研究儲(chǔ)能方式以及裝置。
第二點(diǎn)就是充換電站。
看看大街上那不計(jì)其數(shù)的加油站,你不必?fù)?dān)心汽車沒油而走不動(dòng),隨時(shí)隨地都可以加油,高速服務(wù)區(qū),偏遠(yuǎn)的山區(qū),人少的西部,哪里都有我們不大被人待見的幾桶油的站點(diǎn)。但是電動(dòng)轎車呢,充換電站少,沒電了總不能推著走吧,關(guān)鍵一點(diǎn)是 充電時(shí)間長,走個(gè)幾百公里還不得幾天啊。服務(wù)設(shè)施的滯后,嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)轎車的發(fā)展。
后一點(diǎn)就是電動(dòng)汽車的車速,車速較慢的現(xiàn)實(shí),使得它只能在城市中代步使用,但真正需要他的地方,相信也在城市,至少目前是這樣的。
寫這么多,并不是說不適合發(fā)展電動(dòng)汽車,恰恰相反,我們發(fā)展電動(dòng)車是必須的,是人類可持續(xù)發(fā)展所需要的。