如今,在新能源革命推動下,電動汽車行業(yè)發(fā)展可以說如火如荼,其速度勢不可擋。同時,電動汽車的瓶頸因素——電池也成了熱議的話題。
眾所周之,目前電動汽車上應(yīng)用廣泛的電源還是鉛酸蓄電池,目前躍迪電動汽車、躍迪電動轎車、躍迪電動移動警務(wù)室用的都是鉛酸電池。而由于鋰電池能量密度高,已經(jīng)被視為更*,更有發(fā)展前景。鋰電池也已一躍成為動力電池的“明日之星”,但某著名能源公司CEO陳光森先生卻發(fā)表了不同又獨到的見解:“過度炒作鋰電池對企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不利!”
“電池多元化發(fā)展也不局限在電池種類上。”陳光森進一步解釋道。目前,新能源汽車發(fā)展遇到的較大問題,除了安全性問題及一致性之外,就是如何降低電池成本。而現(xiàn)在工業(yè)基礎(chǔ)和材料體系下,要實現(xiàn)這一目標存在諸多困難。因此材料技術(shù)突破才是降低成本的關(guān)鍵。
總之,不同用途的新能源車,需要不同種類的電池!多元化才是電動汽車電池發(fā)展之路!