中國(guó)政府向清潔能源投資了數(shù)十億元扶持這一產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃在2020年前實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的新能源車(chē)型銷(xiāo)量目標(biāo)，國(guó)外和中國(guó)外鄉(xiāng)汽車(chē)商趁著政策“東風(fēng)”計(jì)劃在華大幅提高電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量。然而，法新社撰文稱(chēng)，售價(jià)居高不下、缺乏基礎(chǔ)充電設(shè)施以及消費(fèi)者的抵觸情緒將成為電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的三大“攔路虎”
2011年年底，中國(guó)大概有243個(gè)充電站。中國(guó)政府計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)斥資1000億元人民幣，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)統(tǒng)籌發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，建立新能源機(jī)制。
2009年，中國(guó)逾越美國(guó)成為世界較大的汽車(chē)市場(chǎng)，因此也在全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩打擊發(fā)達(dá)*市場(chǎng)需求的背景下變得越來(lái)越重要。但是中國(guó)整體銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩的情況下，推行清潔能源汽車(chē)顯得有些動(dòng)力缺乏。與2010年32％的行業(yè)增長(zhǎng)率相比，2011年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1851萬(wàn)輛，僅增長(zhǎng)2.5％。中國(guó)政府積極扶植其國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)，因此對(duì)美國(guó)的一些轎車(chē)和SUV車(chē)型征收進(jìn)口關(guān)稅，并表示將對(duì)這一領(lǐng)域的外資企業(yè)“撤回支持”
中國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)益普索汽車(chē)分析主任KlauPaur說(shuō)：中國(guó)政府初目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跳躍式發(fā)展，但隨后意識(shí)到這個(gè)目標(biāo)過(guò)高。目前，中國(guó)正重新考慮生產(chǎn)（純）電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略，這也是其為混合動(dòng)力汽車(chē)投入更多資金的原因。中國(guó)所面臨的挑戰(zhàn)包括--加強(qiáng)電池充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并說(shuō)服消費(fèi)者信任該項(xiàng)技術(shù)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)已在全國(guó)建立了15個(gè)電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)區(qū)。
