主持人：歡迎曹總來(lái)到中國(guó)網(wǎng)直播間，您是第幾次來(lái)展會(huì)？
曹占林：參加南京展會(huì)是*次。
主持人：請(qǐng)您介紹一下參展車型。
曹占林：這次咱們新宇電動(dòng)車公司把旗下的三款產(chǎn)品帶到南京展會(huì)，有T60、有T70，有T71是一個(gè)新車型，目前是樣車，供江蘇、浙江、江西、江南市場(chǎng)的經(jīng)銷商先露露臉。
主持人：以前沒(méi)有發(fā)布過(guò)？
曹占林：對(duì)，首次。
主持人：銷售目標(biāo)是多少？
曹占林：銷售目標(biāo)是四萬(wàn)輛。
主持人：價(jià)格定位是多少？
曹占林：目前的定位是兩萬(wàn)到三萬(wàn)之間，三萬(wàn)到四萬(wàn)之間，這兩個(gè)價(jià)位都比較契合現(xiàn)在的低速電動(dòng)車的需求，首先啟動(dòng)市場(chǎng)三萬(wàn)以內(nèi)的車，能占咱們低速電動(dòng)車銷量的70%，所以目前的價(jià)位定位基本上都在三萬(wàn)以內(nèi)，或者三萬(wàn)多一點(diǎn)。
主持人：據(jù)我了解低速電動(dòng)車消費(fèi)群體都在三四線城市和廣大農(nóng)村，咱們的車也主要集中在這一塊兒?jiǎn)幔?/p>
曹占林：咱們是全國(guó)建網(wǎng)，90%的經(jīng)銷商分布在縣級(jí)，縣城或者城鄉(xiāng)接合部，或者說(shuō)有的富裕鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目前咱們的網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)還不是太大，為什么呢？躍迪做民用車是2007年才開(kāi)始做的，目前的網(wǎng)絡(luò)達(dá)到190多家，今年的目標(biāo)到年底咱們網(wǎng)絡(luò)要達(dá)到400家，實(shí)現(xiàn)四萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。
主持人：請(qǐng)您介紹一下民用車的情況？
曹占林：所謂的民用車，在公司內(nèi)部分警用車和民用車，同樣的銷售公司分兩個(gè)部門，警用車主要做終端用戶，大用戶更多一些，民用車是面向全國(guó)的老百姓，全國(guó)建銷售網(wǎng)絡(luò)。
主持人：您覺(jué)得低速電動(dòng)車發(fā)展的前景和現(xiàn)狀是什么樣的？
曹占林：我總結(jié)一下，低速電動(dòng)車市場(chǎng)起源于山東，山東為低速電動(dòng)車發(fā)展提供了一個(gè)發(fā)展的土壤，為什么呢？作為老百姓來(lái)說(shuō)兩萬(wàn)多買一個(gè)電動(dòng)車，安全有保障，省電、省錢，又方便，所以行內(nèi)有一句話，是市場(chǎng)綁架了政府，我不這么看，從*到省、到市，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較多的是在關(guān)注民生，老百姓所想到的，老百姓所需要的，也就是所謂的政府官員和協(xié)會(huì)應(yīng)該要做好的。從目前發(fā)展形勢(shì)來(lái)說(shuō)，相對(duì)來(lái)說(shuō)北方幾個(gè)省份，尤其華北的省份，低速電動(dòng)車的銷量更多一點(diǎn)，相對(duì)地江蘇或者江南這一帶相對(duì)的量沒(méi)有北方幾個(gè)省份多，但是今年有個(gè)好的跡象，從本屆南京車展參展商廠家數(shù)量和規(guī)模來(lái)說(shuō)，南方好多企業(yè)也來(lái)到南京展會(huì)，包括一些傳統(tǒng)的廠家，包括時(shí)風(fēng)、躍迪等所謂的北方多少?gòu)?qiáng)，加南方新成立的新能源電動(dòng)車廠來(lái)到這個(gè)展會(huì)，這說(shuō)明一個(gè)現(xiàn)象，就是說(shuō)江南、甚至湖北湖南、華南、西南都已經(jīng)開(kāi)始低速電動(dòng)車的發(fā)展、生產(chǎn)和銷售。
主持人：如果把低速電動(dòng)車的發(fā)展分幾個(gè)階段，您現(xiàn)在認(rèn)為這個(gè)階段是屬于少年期，中年期，還是兒童期？
曹占林：我的定位是在什么呢？定位一個(gè)少年和青年中間的過(guò)渡期，為什么呢？少年期在山東，現(xiàn)在我覺(jué)得應(yīng)該是過(guò)了少年期，2015年低速電動(dòng)車會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)，據(jù)我所知每個(gè)廠家的產(chǎn)銷數(shù)字都比較可觀，包括我認(rèn)識(shí)的行內(nèi)的，包括坐我這個(gè)位置的銷售老總們信心百倍。
主持人：剛才您說(shuō)不管是市場(chǎng)綁架政府也好，還是說(shuō)政府主動(dòng)去適應(yīng)市場(chǎng)也好，今年李克強(qiáng)總理在兩會(huì)上說(shuō)要大力推廣新能源汽車，也就是說(shuō)新能源汽車前景是廣闊的，有人認(rèn)為現(xiàn)在低速電動(dòng)車行業(yè)尚缺一些領(lǐng)頭羊的*，您怎么看？
曹占林：李克強(qiáng)總理說(shuō)的發(fā)展新能源，包括兩個(gè)方面，一是所謂的現(xiàn)在雙一百，就是高速電動(dòng)車，一種是低速電動(dòng)車，他沒(méi)有說(shuō)發(fā)展高速電動(dòng)車，高速電動(dòng)車在全國(guó)的銷量比較可憐。
主持人：為什么高速電動(dòng)車生產(chǎn)出來(lái)無(wú)人問(wèn)津，相反低速電動(dòng)車在蓬勃發(fā)展，有哪些因素？
曹占林：我認(rèn)為高速電動(dòng)車沒(méi)有低速電動(dòng)車的量沒(méi)有這么龐大，充電站的建設(shè)滯后這一方面，第二包括廠家的價(jià)格定位也是很主要的一方面，作為消費(fèi)者他看我買到手里需要花多少錢，目前高速電動(dòng)車動(dòng)輒就是十幾萬(wàn)，甚至二十多萬(wàn)，光是享受了補(bǔ)助還要十多萬(wàn)，作為老百姓來(lái)說(shuō)十多萬(wàn)的車，傳統(tǒng)的汽車有好多選擇，反而是低速電動(dòng)車三萬(wàn)以內(nèi)的，三萬(wàn)左右的車?yán)习傩沼闷饋?lái)很方便，如果政府加以規(guī)范管理的話，又沒(méi)有后顧之憂，為什么不買低速電動(dòng)車呢？這就造成了低速電動(dòng)車比高速電動(dòng)車市場(chǎng)要火爆，這就說(shuō)明消費(fèi)者的需求很龐大。
主持人：現(xiàn)在有一種安全擔(dān)憂，就是說(shuō)低速電動(dòng)車它的電池大部分是鉛酸電池，當(dāng)然鋰電池成本比較高，有一種擔(dān)憂說(shuō)鉛酸電池可能會(huì)造成后續(xù)的污染比較嚴(yán)重，您怎么看這個(gè)問(wèn)題？
曹占林：這個(gè)問(wèn)題不可否認(rèn)鉛酸電池在后處理，在回收方面目前的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)存在一定的問(wèn)題，但這是發(fā)展中的問(wèn)題，發(fā)展中必經(jīng)的階段，隨著電動(dòng)車事業(yè)的發(fā)展，隨著*政府對(duì)一些生產(chǎn)廠準(zhǔn)入門檻的提高，我相信在這方面回收會(huì)做的越來(lái)越規(guī)范，越來(lái)越完美。
主持人：在電池回收方面還是有很大的問(wèn)題。
曹占林：沒(méi)錯(cuò)，低速電動(dòng)車發(fā)展我還有一個(gè)建議，山東省協(xié)會(huì)搞了一個(gè)生產(chǎn)門檻，我覺(jué)得很有必要，拿山東舉例，山東省大大小小生產(chǎn)電動(dòng)車的廠1000余家，真正夠山東省出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，山東省也就是9家到10家。所以說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)很龐大，政府需要規(guī)范，需要從生產(chǎn)資質(zhì)，從安全、*標(biāo)準(zhǔn)、充電建設(shè)、廠家的售后政策都需要一定的規(guī)范，規(guī)范中發(fā)展，發(fā)展中再規(guī)范。
主持人：您認(rèn)為現(xiàn)在還處于一個(gè)少年期？
曹占林：少年到青年期，還沒(méi)有完全成熟。
主持人：現(xiàn)在充電站的配套設(shè)施，您在這方面有什么建議嗎？這個(gè)配套設(shè)施現(xiàn)在一直不完善，都是將來(lái)制約很大的因素，您在這方面有什么建議呢？
曹占林：低速電動(dòng)車充起來(lái)很方便，家里面有個(gè)插線板就可以充電了。
主持人：還有人說(shuō)低速電動(dòng)車就是大的家用電器。
曹占林：可以這么說(shuō)，這不光是生產(chǎn)廠家的問(wèn)題，也需要政府加大基礎(chǔ)投入，包括一些吸引投資、鼓勵(lì)投資一些政策，從稅收、從金融等等的鼓勵(lì)發(fā)展層面上，政府一定要做好服務(wù)者，既是監(jiān)督者，也是服務(wù)者。
主持人：如果在加油站旁邊建立這樣的充電站，這是不是對(duì)加油站的利益有一些阻礙？
曹占林：前幾年我在汽車廠的時(shí)候也分析過(guò)這個(gè)事，有這樣的說(shuō)法，涉及到石油的利益，有可能涉及到這個(gè)利益，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，這對(duì)兩桶油是利大于弊，從中國(guó)，包括世界內(nèi)發(fā)展新能源這是個(gè)共識(shí)，作為負(fù)責(zé)人的中國(guó)投資企業(yè)應(yīng)該看遠(yuǎn)，而且要聯(lián)手當(dāng)?shù)卣驗(yàn)楫吘垢咚俟芬恍┵Y源，都屬于兩桶油。
主持人：在全國(guó)范圍內(nèi)建立起這種充電站，您覺(jué)得他會(huì)對(duì)高速電動(dòng)車是一個(gè)利好的消息，那對(duì)低速電動(dòng)車呢？
曹占林：現(xiàn)在是這樣，也不是不太好的消息，拿躍迪集團(tuán)來(lái)說(shuō)，咱們現(xiàn)在賣的是低速電動(dòng)車，到2015年10月份，我們會(huì)生產(chǎn)高速鋰電池電車，甚至在陜西基地還要量產(chǎn)純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)公交車。
主持人：好的，感謝曹總做客中國(guó)網(wǎng)直播間。
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