新能源汽車銷售還只占到汽車銷售總量很小一部分，且多集中在公共交通領(lǐng)域。
不是說中國新能源汽車銷量不增長，而是呈現(xiàn)緩慢增長趨勢。且能否在私人消費中真正啟動還需要找到突破口。
和我國新能源汽車的“緩慢增長”相比，目前在新能源汽車市場上大“火”的外來者特斯拉成為人們關(guān)注的焦點。那么，“特斯拉模式”在國內(nèi)市場能否復(fù)制呢？
可以說特斯拉顛覆了汽車行業(yè)，從某種程度上超越了其電動車公司的本質(zhì)，它是一家極具創(chuàng)新力的高科技公司。如果在中國新能源汽車市場復(fù)制特斯拉模式，那就是超越特斯拉能夠提供的和超越傳統(tǒng)汽車所能提供的服務(wù)品質(zhì)，如果不能超越，那么復(fù)制路途漫漫。那新能源汽車該如何推廣呢？
其實我們不必要模仿特斯拉，因為它打造的是時尚豪華汽車，其消費對象為小眾市場，消費群體是對時尚、環(huán)保擁有巨大熱情的富裕人群。針對中國市場不能滿足大眾需求。所以，走符合中國國情的路子才是目前要關(guān)注的問題。新能源汽車首先在公共交通上實施，說明政策已經(jīng)向新能源傾倒，通過公共領(lǐng)域推行，從而在私人消費市場的逐步開拓，擴大新能源汽車的市場容量。我國發(fā)展純電動汽車的市場定位是大眾消費，而特斯拉定位在小眾高端市場。大眾消費意味著對車價和使用成本的敏感，只有隨著技術(shù)的成熟和市場的推廣，隨著成本的降低、質(zhì)量的提高、價格的下降，中國新能源汽車才能走出一條成功發(fā)展之路。
特斯拉模式不能復(fù)制，我們現(xiàn)在尋求的是一條符合中國國情的新能源市場，汽車車企只要符合大眾需求的產(chǎn)品，其未來的發(fā)展是非?？捎^的。
