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    純電動汽車采用清潔能源，無任何廢氣排放，且大大減少能耗，肯定是在政府鼓勵范圍內(nèi)的。而之所以搖號主要考慮的是交通壓力，在交通擁堵面前，政府選擇先解決這個問題。然而，這樣卻明顯抑制了剛剛起步的電動車市場，更為重要的是，不明朗的政策讓電動車企業(yè)也無所適從。

    無論是政府還是車企，對于電動汽車私人消費仍舊有所質(zhì)疑。盡管如此，今年北京市依舊計劃推廣5000輛純電動車以及建成6000個充電樁。根據(jù)規(guī)劃，2014年年內(nèi)北京市將完成5公里半徑的充電樁建設；至2015年完成20個主要園區(qū)的進駐建設，形成“300+30”個充電樁的覆蓋。在政府牽頭下電動車生產(chǎn)廠商和當?shù)刈赓U公司三方協(xié)商，廠商以較低的采購價格批量賣給租賃公司，嘗試以租賃模式撬動電動車私人消費市場。

    民用電動汽車在石家莊的發(fā)展步伐相對緩慢一下，但是在政府的大力支持下，移動警務室開始在街頭執(zhí)勤，帶動民用電動汽車的發(fā)展。電動汽車在石家莊市場發(fā)展緩慢的現(xiàn)象將得到有效的改善。