據(jù)解放日?qǐng)?bào)報(bào)道，上海將于近期出臺(tái)新能源電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼辦法，除了*和地方為新能源車(chē)車(chē)主提供補(bǔ)貼外，一項(xiàng)更引人關(guān)注的是，還提供一批號(hào)段，為新能源電動(dòng)轎車(chē)免費(fèi)上牌照。
筆者曾在《電動(dòng)車(chē)是否歸類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的爭(zhēng)論》文章中提到，電動(dòng)轎車(chē)無(wú)牌無(wú)駕照，給交通造成了一定的隱患，也給交管帶來(lái)一定管理難度。*對(duì)新能源補(bǔ)貼力度加大，電動(dòng)轎車(chē)時(shí)速越來(lái)越快，拿躍迪電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，70km/h的時(shí)速顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了目前非機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的界定商在觀望。
有業(yè)內(nèi)人士分析，出現(xiàn)這種情況可能與“車(chē)牌如何和政策結(jié)合”有關(guān)。因此，上海市作為電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市，在這一點(diǎn)勇于突破，為電動(dòng)轎車(chē)的規(guī)范化做進(jìn)一步的努力。*“十五”和“十一五”期間，已投入新能源電動(dòng)汽車(chē)科研經(jīng)費(fèi)134億元，截至2011年底已開(kāi)發(fā)出300余款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展起到了極大的推進(jìn)作用。
