《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》日前經(jīng)國務院通過，規(guī)劃要求以純電動汽車為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。中國工程院院士陳清泉在接受記者采訪時表示，純電動仍是電動汽車行業(yè)制高點，政府應對基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式做出進一步引導，并“希望電網(wǎng)公司能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，帶動全社會力量，實現(xiàn)電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。”
中國工程院院士陳清泉在接受記者采訪時表示，此次《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對車型的定位，我是非常贊同的，規(guī)劃將純電動作為我國電動汽車發(fā)展的戰(zhàn)略取向，同時兼顧了混合動力在當前節(jié)能減排方面的重要作用中。發(fā)展電動汽車，合理的車型是基礎(chǔ)，還需要充換電網(wǎng)絡(luò)以及電池等產(chǎn)品的開發(fā)利用加以配合。要做到這點，需要汽車產(chǎn)業(yè)與電力產(chǎn)業(yè)兩大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的合作。因此，我希望政府能夠從這個規(guī)劃出發(fā)，進一步促進車企、電網(wǎng)等電動汽車產(chǎn)業(yè)參與者的磨合，在廣泛征求專家、用戶建議后，兼顧經(jīng)濟、政治、法律上的多重利益，及早出臺車型、充換電設(shè)施等各項標準，引導供應商更好地參與到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來。
我希望電動汽車發(fā)展的參與者，根據(jù)不同的用途、不同的車型，進行技術(shù)上的溝通與合作。共同研究慢速充電、中速充電、快速充電、換電到底適合哪種類型的車，共同解決慢速充電在哪種應用場合下可以實現(xiàn)方便快捷，快速充電如何避免大規(guī)模隨機充電負荷對電網(wǎng)的沖擊，以及電池的控制策略等。
