電動汽車無線充電技術(shù)獲得新突破，電效率達(dá)到了90%
小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機(jī)充電的Qi方式，但是電動汽車無線充電方式采用的感應(yīng)式。大功率無線充電常采用諧振式(大部分電動汽車充電采用此方式)由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。
美國橡樹嶺*實(shí)驗(yàn)室(ORNL)研究團(tuán)隊(duì)日前在電動汽車無線充電技術(shù)方面獲得重大進(jìn)展。
一個(gè)20千瓦的無線充電系統(tǒng)，無線充電效率達(dá)到了90%以上，充電速度是常用插電式電動汽車的三倍，這個(gè)突破，大大加快了電動汽車的使用與推廣。
該團(tuán)隊(duì)在短短三年內(nèi)開發(fā)的這種電動汽車使用的20千瓦無線充電系統(tǒng)具有獨(dú)特的機(jī)構(gòu)，包括逆變電源、隔離變壓器和車側(cè)電子的耦合技術(shù)。
由于更高的功率水平對于較大型的汽車，如卡車和公共汽車必不可少，研究人員正把50千瓦的無線充電系統(tǒng)作為下一個(gè)努力目標(biāo)，其將與市售的插電式快速充電器的功率水平相匹配，以便提供相同的充電速度，或可增加消費(fèi)者對電動汽車的接受程度。
車輛系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理戴維・史密斯說：“相比插入式充電方式，無線電力傳輸在電動汽車充電過程中是一種典型范式的轉(zhuǎn)換，為消費(fèi)者提供一個(gè)自主、安全、高效和方便的選擇。今天的技術(shù)表明，其將是交通工具在行駛過程中充電，并走向電氣化道路的一塊墊腳石。”
