我國的西南四川盆地地理位置特殊，猶豫特殊的地理位置造就了該地區(qū)有豐富的天然氣，早在公元前，人類就在四川開發(fā)了世界上*口天然氣井。
從從氣包到氣罐 天然氣車一直在路上
要知道川渝地區(qū)利用天然氣要早的多，幾乎家家都用天然氣，豐富的天然氣資源也代替了汽油車車用燃料。在川渝地區(qū)，96%以上的公共交通工具都是以燒天然氣為主的，如果你想在街道上找一輛汽油公交車，這可不是一件容易的事情。我曾經(jīng)多次來過四川，就天然氣公共出行工具來說川渝地區(qū)可謂是全國*。
1989年.3月，全國*CNG加氣站在四川自貢市開業(yè)成立?，F(xiàn)如今，四川盆地已經(jīng)建設(shè)成全國天然氣成熟和完整的地區(qū)。從建國初期到現(xiàn)在，已經(jīng)累計生產(chǎn)3200多億立方米的天然氣，就川渝地區(qū)天然氣消費占比就達(dá)到了18%。大大的超過了全國平均天然氣消費值5.36%這個數(shù)值。
四川盆地五六十年代的時候就出現(xiàn)了燃?xì)廛?，不過后面都是帶著大氣包的，人們把它稱之為氣包車。
同為新能源汽車待遇為何差別這么大
天然氣作為化石燃料中清潔的能源類型。在機動車領(lǐng)域被給予很高的厚望。20世紀(jì)80年代末至21世紀(jì)初，在20多年時間里穩(wěn)步增長至100萬輛。2010年至2015年更是進(jìn)入爆發(fā)式增長，中國天然氣汽車保有量從110萬輛輛迅猛發(fā)展至年約500萬輛。但是天然氣汽車并不樂觀，市場上的發(fā)展勢頭已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇，主要由于*政策的改變，導(dǎo)致天然氣份額的壓縮。
自2014年起，電動汽車在*政策和地方政策的支持下，電動汽車迎來爆發(fā)式的增長，電動汽車產(chǎn)量從2013年的僅不到2萬輛跨越式的升至2014年的8萬余輛，進(jìn)而在2015年飆升至37.9萬輛，這比同期的天然氣汽車19.1萬輛的產(chǎn)量近乎翻倍。這主要得益于*財政對電動汽車的巨額補貼及一系列配套政策的推動。
天然氣汽車不景氣的原因主要如下：天然氣汽車的主要燃料天然氣，分布不均，在我國的北方地區(qū)，普及不全面，北方新能源汽車還是以混合動力和純電動汽為主，還有一個是運輸不方便，由于是氣體的運輸安全成為一個問題。另一個就是*政策扶持的改變導(dǎo)致現(xiàn)在的天然氣新能源汽車不太受待見了，相反的是電動汽車非常受大家喜歡。
