日前，山東省下發(fā)的《關(guān)于對全省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進行全面調(diào)查的緊急通知》引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的熱烈討論。作為新能源電動汽車行業(yè)的標桿企業(yè)——躍迪集團極度關(guān)注、留意山東省此次調(diào)查的發(fā)展進度。
山東省政府自7月28日開始對全省微型電動轎車企業(yè)進行全面摸底調(diào)查，截至8月3日全面調(diào)查完成，并于4日上午在濟南召開了部分骨干企業(yè)座談會。
業(yè)內(nèi)人士認為，作為微型電動轎車產(chǎn)業(yè)大省，山東省此次調(diào)研對微型電動汽車行業(yè)起著示范作用，但同時也將使這一產(chǎn)業(yè)提前迎來大洗牌。
競爭亂象：”小作坊式“車企擾亂市場！
當下電動轎車市場迅猛發(fā)展，生產(chǎn)如火如荼，但行業(yè)監(jiān)管力度不夠，管理標準體系缺失嚴重。生產(chǎn)電動車的企業(yè)數(shù)量眾多，但規(guī)模、技術(shù)水平參差不齊。很多企業(yè)都是打著“新能源電動汽車”的名號制造著同樣性能的電動汽車產(chǎn)品。這直接導致了生產(chǎn)的電動轎車雖然價格低廉，卻存在著嚴重的安全隱患。同時給那些正規(guī)化、合法化生產(chǎn)企業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展帶來極大的負面影響。
一直以來，山東省就是微型電動車大省。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年山東省微型電動汽車產(chǎn)量高達34.7萬輛，連續(xù)3年增長超過50%。但在高速發(fā)展的同時，“小作坊式”車企擾亂市場的現(xiàn)象也較為明顯。
據(jù)不完全統(tǒng)計，山東全省生產(chǎn)微型電動車的企業(yè)或多達2000余家，且90%以上都是非正規(guī)的小作坊型企業(yè)，這些車企熱衷“價格戰(zhàn)”，將價格壓低至1.0萬~1.3萬元的區(qū)間。在這一價格區(qū)間內(nèi)，顯然都缺乏汽車研發(fā)生產(chǎn)所必備的設(shè)施條件，產(chǎn)品也大多不符合*相關(guān)標準，并且沒有經(jīng)過必要的實驗驗證，存在很大安全隱患，同時給正規(guī)車企的產(chǎn)品銷售造成了一定壓力，十分不利于市場競爭環(huán)境健康有序進行。
作為電動汽車行業(yè)的翹楚，躍迪集團希望能在一個合理有序、規(guī)范化、制度化的行業(yè)里健康穩(wěn)步發(fā)展。規(guī)范的產(chǎn)業(yè)制度不僅有利于躍迪電動汽車的發(fā)展，更有利于整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展和運行。 
行業(yè)洗牌：”小作坊式“車企將被淘汰！
一位業(yè)內(nèi)人士透露，預計快9月，制定低速電動轎車相關(guān)政策的標準委員會將成立，規(guī)范管理相關(guān)文件或?qū)⒂谀甑浊皩ν夤迹⒂诿髂曛醒_始正式實行新標準。
山東省政府此次對全省低速電動車汽生產(chǎn)企業(yè)的全面調(diào)查能對低速電動車進行有效的約束和管理，對電動汽車行業(yè)進行有力的引導和規(guī)范。屆時，行業(yè)洗牌將全面開啟。相信不久的將來，山東省政府將會相繼出臺全省范圍內(nèi)的低速電動車相關(guān)管理政策，那些還想魚目混珠的“小作坊式”電動車企將完全失去發(fā)展的土壤，徹底被行業(yè)標準清掃出局，而那些正規(guī)化、合法化的企業(yè)將大受扶持，得以迅速健康穩(wěn)步的發(fā)展。微型電動汽車行業(yè)將邁入一個規(guī)范且健康的發(fā)展階段。躍迪集團將緊抓機遇，以此為契機，依托自身汽車研究院，不斷創(chuàng)新、研發(fā)生產(chǎn)輕量化、智能化、低碳化的系列新能源電動汽車、電動客車、電動公交車等，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)風潮，登頂行業(yè)新高峰，為人類環(huán)保交通事業(yè)的綠色發(fā)展貢獻企業(yè)的力量。
