為加快推廣應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車(chē)，在“十三五”期間，深圳計(jì)劃到2017年底公交車(chē)純電動(dòng)化率達(dá)到100%；到2020年底，計(jì)劃累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)約12萬(wàn)輛。據(jù)悉，為解決約束新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展瓶頸的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等突出問(wèn)題，“十三五”期間，深圳將建設(shè)公交綜合車(chē)場(chǎng)13個(gè)，公交快速充電樁8246個(gè)，社會(huì)公共快速充電樁1.08萬(wàn)個(gè)，慢速充電樁11.5萬(wàn)個(gè)。
作為全國(guó)首批新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，2009年至今年4月底，深圳已累計(jì)推廣新能源汽車(chē)4.3萬(wàn)輛，共建成充電樁約1.8萬(wàn)個(gè)。在“十三五”期間，深圳將按照“適度超前”原則，要求新建住宅、大型公共建筑物和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)按停車(chē)位數(shù)量的30%配建慢速充電樁，并100%預(yù)留建設(shè)安裝條件；已建住宅、大型公共建筑物和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)按停車(chē)位數(shù)量的10%配建慢速充電樁；已建政府機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位等非經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)按停車(chē)位數(shù)量的20%配建慢速充電樁。
據(jù)了解，為全力推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用，深圳不斷創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式，在公交、出租車(chē)領(lǐng)域，確定公交先行推廣策略，將“融資租賃、車(chē)電分離、充維結(jié)合”模式優(yōu)化調(diào)整為“整車(chē)租賃、充維一體”的純電動(dòng)化商業(yè)模式，初步實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)輕化、購(gòu)租結(jié)合，里程保障、分期付租，自行充電、利益共享；提出燃油出租車(chē)正常更換電動(dòng)出租車(chē)“101”獎(jiǎng)勵(lì)政策。公交車(chē)領(lǐng)域從2012年起，出租車(chē)領(lǐng)域從2016年起，更新、新增車(chē)輛必須全部為純電動(dòng)汽車(chē)。截至2015年底，深圳公交車(chē)領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比已達(dá)44%，出租車(chē)領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比已達(dá)16%，總量、占比均位于全國(guó)城市首位，取得了顯著的示范效應(yīng)。在應(yīng)用領(lǐng)域，深圳積極探索在租賃領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，首次設(shè)置分時(shí)租賃指標(biāo)，通過(guò)招標(biāo)方式發(fā)放，確定4家企業(yè)開(kāi)展新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)；在物流領(lǐng)域，落實(shí)新能源物流車(chē)通行優(yōu)惠，依托物流協(xié)會(huì)和展示中心，逐步實(shí)現(xiàn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理智能化、信息化，推動(dòng)新能源物流車(chē)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。目前，物流、通勤、租賃等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域推廣力度不斷加大，相關(guān)新能源汽車(chē)在新能源汽車(chē)總量中的占比持續(xù)提升，截至2015年底，新能源物流車(chē)、租賃汽車(chē)、通勤車(chē)占推廣總量比例已達(dá)48%，純電動(dòng)汽車(chē)推廣數(shù)量占推廣總量比例已達(dá)60%。
躍迪集團(tuán)將緊抓利好政策，以此為契機(jī)，依托自身電動(dòng)汽車(chē)研究院，研發(fā)生產(chǎn)更智能環(huán)保、更安全經(jīng)濟(jì)的移動(dòng)警務(wù)室、電動(dòng)巡邏車(chē)等系列新能源警務(wù)用車(chē)及新能源電動(dòng)公交車(chē)/電動(dòng)客車(chē)，滿(mǎn)足全國(guó)各地公安系統(tǒng)、企事業(yè)單位的實(shí)際需求，為構(gòu)建“低碳生活，綠色出行”社會(huì)做出更大的努力。
