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新能源汽車(chē)獨(dú)立“上路”還需多方加碼
發(fā)布時(shí)間:15-12-24 08:19:56   瀏覽次數(shù):

 

[摘要]《通知》主要內(nèi)容是說(shuō)自2016年起,新能源汽車(chē)補(bǔ)助的標(biāo)準(zhǔn)將有所上升,但補(bǔ)貼的額度將逐年大幅遞減。

新能源汽車(chē)獨(dú)立“上路”還需多方加碼

日前,《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)在新能源汽車(chē)行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注,《通知》主要內(nèi)容是說(shuō)自2016年起,新能源汽車(chē)補(bǔ)助的標(biāo)準(zhǔn)將有所上升,但補(bǔ)貼的額度將逐年大幅遞減。其實(shí),如果補(bǔ)貼額度降低,新能源汽車(chē)行業(yè)將會(huì)被推向市場(chǎng)化,勢(shì)必會(huì)影響新能源汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售。

 

但是政策“撒手”之后,新能源車(chē)該如何獨(dú)立前行?

 

不限行、不搖號(hào)的政策固然很好,但顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。

 

面臨日益嚴(yán)峻的環(huán)境形勢(shì),新能源車(chē)的推廣勢(shì)在必行,但是作為新能源車(chē)核心技術(shù)的動(dòng)力電池,配套設(shè)施的充電樁等方面的技術(shù)突破遲遲難以達(dá)到需求標(biāo)準(zhǔn),新能源汽車(chē)只能是鏡花水月,空中樓閣。

 

由于政策扶持和補(bǔ)貼政策,近幾年新能源汽車(chē)迎來(lái)制造和消費(fèi)的爆發(fā)期,但背后支撐高增長(zhǎng)數(shù)字的,是有力的宏觀調(diào)控而非供需主導(dǎo)的市場(chǎng)規(guī)律。一旦如《通知》所說(shuō),補(bǔ)貼額度逐年減少,其價(jià)格優(yōu)勢(shì)將蕩然無(wú)存,那么誰(shuí)來(lái)為新能源車(chē)的快速發(fā)展保駕護(hù)航?

 

筆者認(rèn)為,新能源車(chē)的推廣和使用,說(shuō)到底還是需要依靠自身過(guò)硬的制造水平和良好的駕駛體驗(yàn)。

 

首先,以其必不可少的動(dòng)力蓄電池為例,動(dòng)力蓄電池技術(shù)是破解新能源汽車(chē)“里程焦慮”的好方法。新能源汽車(chē)的消費(fèi)者擔(dān)心的往往就是行駛里程的問(wèn)題,在未來(lái)一旦蓄電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破,行駛里程大大加長(zhǎng),成本大大降低,人們自然樂(lè)得購(gòu)買(mǎi),而不再是憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)取悅消費(fèi)者。

 

其次,充電樁配備也是新能源車(chē)發(fā)展的瓶頸之一,充電樁分布的多少?zèng)Q定了新能源車(chē)的普及程度,如果居住地附近沒(méi)有充電樁布局,那么消費(fèi)者也是有心無(wú)力,望“車(chē)”興嘆。

 

后,新能源車(chē)目前在全球范圍內(nèi)得以推廣的根本原因就是環(huán)境保護(hù)的客觀需要,中國(guó)作為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó),更應(yīng)擔(dān)當(dāng)大國(guó)責(zé)任,我國(guó)新能源汽車(chē)的推廣,不只利國(guó)利民,也對(duì)全球環(huán)境保護(hù)和生態(tài)保護(hù)有至關(guān)重要的作用。因此,筆者認(rèn)為不妨與新能源汽車(chē)技術(shù)成熟的*采取合作,形成互補(bǔ),推進(jìn)研發(fā)的快速發(fā)展。

 

此外,新能源汽車(chē)拋開(kāi)其環(huán)保貢獻(xiàn)不談,也具有商品的屬性,受到市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律的約束,政策扶持固然很重要,但是要想從根本上促進(jìn)其銷(xiāo)量,還是要加大宣傳力度,轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊囊庾R(shí),讓購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),使用新能源汽車(chē),成為消費(fèi)者們的習(xí)慣。這一點(diǎn)才是讓新能源汽車(chē)在撇開(kāi)政策“拐杖”之后獨(dú)立前行的重要條件,也是新能源汽車(chē)研發(fā)的題中之義。

 

中國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和新興科學(xué)技術(shù)的龍頭,更不能放緩發(fā)展新能源汽車(chē)的腳步。因此,政府更好地發(fā)揮扶持作用、新能源汽車(chē)行業(yè)更好地遵循市場(chǎng)規(guī)律并發(fā)揮自身主觀能動(dòng)性等顯得格外重要。也只有“無(wú)形之手”與“有形之手”形成合力,各方加碼,才能讓新能源汽車(chē)這一新生事物在未來(lái)的發(fā)展道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

新能源汽車(chē)獨(dú)立“上路”還需多方加碼

 

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