買 了電動(dòng)汽車，卻苦于沒地方充電的問題有望得到解決！重慶市城鄉(xiāng)建委發(fā)布《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，將于9月1日起實(shí)施，這是國 內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)。不管是商場、醫(yī)院等公共建筑，還是小區(qū)、公寓等居住建筑，停車庫（場）內(nèi)配建充電車位時(shí)，都必須按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
規(guī)范解讀>
在哪設(shè)置？
在住宅和公共建筑建
所謂“電動(dòng)汽車停車位”，也就是說不僅要滿足車輛停放，還要有配套充電設(shè)備。充電設(shè)備主要有兩種，非車載充電機(jī)，主要給電動(dòng)汽車蓄電池充電；交流充電樁，給具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車充電，也就是我們簡稱的“充電樁”。
民用建筑，包括住宅建筑、公共建筑，如小區(qū)、公寓等住宅建筑，以及商場、醫(yī)院、機(jī)場、車站等公共建筑。不管是新建、擴(kuò)建還是改建，只要建充電樁，都必須按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
怎么分布？
宜靠近車庫出口處
按 照規(guī)定，民用建筑的停車庫、停車場內(nèi)，電動(dòng)汽車停車位應(yīng)集中布置成電動(dòng)停車區(qū)，集中的充電停車位不得多于50個(gè)。大型停車庫（場）內(nèi)，要設(shè)置多個(gè)分散的電 動(dòng)汽車停車區(qū)，否則都集中在一個(gè)地方，車主走的距離太長，也會(huì)給使用帶來不便，并宜靠近停車庫（場）的出口處。即使是機(jī)械停車庫，也可以根據(jù)條件設(shè)計(jì)電動(dòng) 停車位及充電方式。
如何引導(dǎo)？
要設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)
《規(guī)范》規(guī)定，民用建筑停車庫（場），應(yīng)設(shè)置電動(dòng)汽車停車區(qū)明顯的標(biāo)識(shí)，要區(qū)分電動(dòng)汽車停車位和普通停車位。
一是色彩上要進(jìn)行區(qū)分，顏色宜采用藍(lán)色；
二是沿路要有指引標(biāo)識(shí)，用吊牌的形式或附在墻柱上和設(shè)置地面箭頭符號(hào)；
三是電動(dòng)汽車停車位所在的墻面、地面，也要有統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)。
如何收費(fèi)？
可安裝IC卡讀卡裝置
充電樁要提供安全、快捷的電源，一個(gè)電動(dòng)汽車停車位，設(shè)置一個(gè)充電接口。需要收費(fèi)的充電樁可配置交流電能表，對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量，也可安裝IC卡讀卡裝置，可進(jìn)行充電控制和充電計(jì)費(fèi)，以便于使用和管理。
如何保障安全？
高于地坪靠墻設(shè)置
如果充電汽車停車位在室外，不能設(shè)置在地勢低洼易產(chǎn)生積水的地方，充電設(shè)備宜高于停車位地坪20厘米左右。
考慮到充電樁的安全性，避免產(chǎn)生擦掛或碰撞，所以，充電樁不能占用停車位的空間，要靠墻或柱設(shè)置，也可以布置在兩個(gè)車位之間。
探訪>
充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 好多充電車位閑置
目前在重慶，一些新建的大型商場已經(jīng)開始建起充電停車位，但由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，有的充電時(shí)間太長，有的地方不好找，有的存在設(shè)計(jì)上的不足，讓不少電動(dòng)汽車停車位處于半閑置狀態(tài)。
昨日，重慶晨報(bào)記者來到財(cái)富中心負(fù)三樓停車場，由于現(xiàn)場沒有指引標(biāo)識(shí)，記者開車轉(zhuǎn)了好幾圈，也沒見到電動(dòng)汽車停車位，向車庫管理員詢問，才找到3個(gè)并排的電動(dòng)汽車停車位。
這 3個(gè)停車位的墻面刷上了大紅色，墻上有3個(gè)充電設(shè)備，還放著“充電車輛專用車位”的牌子。車庫管理員說，財(cái)富中心商場下有1300余個(gè)停車位，但僅有3個(gè) 充電汽車停車位，來的車也少，“我們只收每小時(shí)幾元錢的停車費(fèi)，不收充電費(fèi)。這個(gè)月，就前幾天見到一輛車來充電。”這種慢充的充電停車位，充滿一次電要 10多個(gè)小時(shí)，除非過夜，否則很少有車來充電。
在財(cái)富中心的地面停車場，設(shè)置了6個(gè)電動(dòng)汽車停車位，這是特斯拉的專用充電樁，正好有兩輛車停在車位上充電。這里的車庫管理員說，每天來充電的電動(dòng)汽車有10余輛，“這是快充，有的來辦事或者逛商場，充一個(gè)多小時(shí)就可以開走，時(shí)間短，又好找，挺方便的。”
此 前有媒體報(bào)道，美國電動(dòng)汽車巨頭特斯拉已在渝設(shè)立獨(dú)資公司，計(jì)劃在主城區(qū)修建約200座充電樁；在南岸茶園，也有*電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站；一些住宅小區(qū)內(nèi) 也安裝了電動(dòng)汽車充電設(shè)備，例如位于人和片區(qū)的加新沁園小區(qū)。然而，停車庫（場）的電動(dòng)汽車停車位、充電樁，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏明顯的標(biāo)識(shí)。有了標(biāo)準(zhǔn) 后，有望得到統(tǒng)一。
說法>
電動(dòng)汽車車主：充電時(shí)間再短些
市 民廖先生家中有一臺(tái)特斯拉車，平時(shí)主要在城里開。清潔能源使用成本較低，每次不到一個(gè)小時(shí)就充好電，充一次可以跑四百公里左右，“平時(shí)，開到有充電樁的停 車場，只花4元停車費(fèi)就搞定，每公里能源成本一分錢。充電樁有了標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車主當(dāng)然高興，但一定要方便使用，特別是公共建筑，充電時(shí)間要短，才比較 好。”
