我國對于電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直持積極的態(tài)度,對于企業(yè)生產(chǎn)電動汽車和消費(fèi)者購買電動汽車還出臺了不少扶持政策。在此之前,科技部等四部委下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》,要求各試點(diǎn)城市要在落實(shí)好中央試點(diǎn)政策的同時(shí),積極研究針對新能源汽車落實(shí)免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施,并出臺停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策。多年來,在持續(xù)而穩(wěn)定的政策扶持下,自主汽車*的電動汽車產(chǎn)品逐步推向了市場,配套使用的充換電站和充電樁也如雨后春筍般發(fā)展起來。截至2011年底,中國已建成投運(yùn)243座充換電站、13283臺交流充電樁。
除了*的扶持政策,各地也都在積極推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)了解,從2012年起到2014年,沈陽、北京、昆明、山東、河北等16個(gè)城市將開展第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作,交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金中將列出部分資金,采取“以獎代補(bǔ)”方式支持試點(diǎn);邢臺市出臺低速電動汽車管理辦法,宣布電動汽車可掛牌上路;佛山市買電動汽車可獲三成補(bǔ)貼;合肥市把2012年確定為電動汽車3年示范推廣后一年;武漢則斥資2000萬元,重金懸賞電動汽車生產(chǎn)企業(yè)。